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汽車融資租賃 究竟是買車還是租車?

北京市民楊女士最近想買一輛新車,經過多番比對,看上一款寶馬x系的轎車。但是她手里的錢不夠首付,平臺方建議其采用融資租賃的方式買車,支付1成首付的費用就可以把車子開走。

對此,楊女士有些疑惑,這是她首次接觸汽車融資租賃,第一反應是:通過這種辦法提車,到底是買車還是租車?車子最終的所有權是誰的?這種方式買車劃不劃算,對于消費者來說里面會不會有什么隱形的“坑”?

作為一種購車方式,汽車融資租賃對于國內絕大部分的消費者來說確實不算熟悉,但其實它在歐美等發達國家早已成為主流的購車方式。融資租賃起源于20世紀50年代,是世界上僅次于銀行信貸的第二大金融工具。但由于中國之前市場環境的限制,汽車融資租賃一直不溫不火,近幾年才隨著互聯網與金融行業的發展走到臺前,“汽車+金融+互聯網”這三個產業市場不斷融合,為汽車融資租賃的發展提供了土壤。

2016年底,大搜車推出汽車新零售品牌“彈個車”,主要特色是“1成首付,先租后買”,這也是1成首付的互聯網+汽車融資租賃模式在國內首次正式亮相。此后,優信、人人等汽車電商平臺紛紛入局汽車融資租賃。目前,包括一汽通用、一汽馬自達、廣汽、豐田汽車、東風標致、北汽奔馳等在內的19家主機廠與汽車品牌均開通了汽車融資租賃購車業務。

到底什么是汽車融資租賃?汽車融資租賃是一種依托現金分期付款的方式,在此基礎之上引入出租服務中所有權和使用權分離的特性,租賃結束后將所有權轉移給承租人的現代營銷方式。通俗來說,是一種新型的大額分期購車方式。消費者以很低的價格獲得汽車的使用權,此后按照和平臺方的合同約定,每一期按照一定的比例支付這輛車剩余的尾款和利息,并最終得到這輛車的產權。

再以大搜車旗下的“彈個車”為例,通常消費者用一成的價格就可以開走一輛新車,第一年分期付的錢基本上相當于把去4S店原本要付的剩下二成首付以及購置稅等分攤在第一年中支付。此時車輛產權在公司名下。第二年開始,消費者有三種選擇:一是買斷,將全車款減去用戶在第一年已支付的費用,尾款一次性付清,車輛所有權轉移至用戶手中。二是繼續分期,分期36個月結束后產權轉移過戶,這輛車就完全歸消費者所有了。第三種是續租,也就是第二年繼續以租賃的形式繼續使用車輛,續租三年后,車輛產權歸消費者所有。

盡管汽車融資租賃中總是提到“租”,但其實融資租賃購車和一般大眾所指的租車有本質不同,最核心的有以下兩點:

1、消費者通過汽車融資租賃公司購買車輛,目的是購車,第一年租期的設置讓融資租賃公司能夠讓消費者通過1成首付甚至0首付將車開走,而租期結束后,消費者可以取得汽車所有權。而租車是承租人從租車公司租賃車輛,并根據租賃車輛的時間來計算租金,車輛的所有權始終屬于出租公司。

2、通過汽車融資租賃方式購車,消費者可以使用新款新車;通過租車公司租車,消費者獲得的往往是多年前的舊車。

所以北京楊女士的疑惑很快就解決了:通過彈個車線下門店或者彈個車天貓旗艦店,她可以花1成的錢開走那輛寶馬,一年之內按月支付租金,一年期后,她可以選擇一次性付清尾款,或者繼續按月分期完成購買。

汽車融資租賃的目的仍然是購車,比較適合有買車用車需求,但是手頭現金有限,或者不想將現金流短期內用于汽車消費的人群,以及銀行征信記錄較少的人。尤其是隨著90后和00后開始進入職場,逐漸成為消費主力后,這種模式將獲得進一步的快速發展。

近幾年,融資租賃持續受到國家相關政策的支持,作為傳統汽車金融的重要補充力量,發展勢頭十分強勁。而我國作為世界第一大汽車市場,汽車融資租賃作為有利的金融工具,不僅能夠促進新車生產銷量,還可促進二手車業務發展,促進汽車市場形成良性交易閉環。

編輯:滕娟
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